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北京交委：2019年將實現(xiàn)路邊停車電子收費全覆蓋
發(fā)布時間：2017-09-18 分類：趨勢研究
據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，近日，一段北京口音男子和收費員因為停車費與收費標準發(fā)生爭執(zhí)的視頻走紅網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)視頻可知，發(fā)生爭執(zhí)的路段是位于北京工人體育場附近的工體北路路側(cè)停車場。視頻中，一個身著橙色工作服的停車場收費人員向一司機張口就要100元停車費，而司機幾次要求對方出示停車收費標準，收費人員卻遲遲不肯出示，隨后便引發(fā)沖突。
雖然視頻在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了不小爭議，但人們應(yīng)該看到，停車收費亂象在生活中遠遠不是個例那么簡單。除了因收費標準不透明、不公開引發(fā)沖突外，“占山為王”式的收份子錢包車位；因為車好就多收費的“看碟下菜”式收費等亂象也是層出不窮。那么，視頻里所說的“是否有證看運氣，收費多少看緣分”是否屬實？涉事路段的停車費用標準到底誰說了算？
該視頻一經(jīng)上網(wǎng)，立刻引發(fā)網(wǎng)友觀點大PK，有網(wǎng)友認為車主不應(yīng)該如此較真，也有網(wǎng)友認為收費員表現(xiàn)得并不規(guī)范。
記者在事發(fā)地了解到，這個停車點收費價格為：白天7點到21點，小型車第1小時每15分鐘收2.5元，第2小時起每15分鐘收3.75元，想要停夠100元錢，則需要連續(xù)停車7個小時。截止記者發(fā)稿，記者通過微博聯(lián)系視頻拍攝者詢問停車時長，沒有得到回復(fù)。但記者在工體周邊采訪時了解到，盡管地上劃線，路邊架牌，看似正規(guī)的停車點，碰到的收費員是否掛牌上崗則要看運氣，收費多與少則要看聊得是否投機。
有車主告訴記者：“先交錢時間長就優(yōu)惠一點，時間長你給50、給40就可以了，就不用限時了，今天有球賽，就是100。他要100，你停就停，你不給他，就不讓你停。”
消除人為因素干擾 實現(xiàn)停車電子收費
那么，有沒有什么辦法，能夠減少或者杜絕這類人為因素對停車計費的干擾呢？其實，早在今年5月，北京市交通委就出臺了《北京市路側(cè)停車管理改革方案》。方案中指出，在2017年完成城六區(qū)和通州10%路段的路側(cè)停車電子收費試點，并于2018年年底前，實現(xiàn)城六區(qū)和通州路側(cè)停車電子收費全覆蓋。
從技術(shù)角度來說，取消人為收費，改為電子計費，不僅能緩解城市交通擁堵、規(guī)范停車秩序，還能保證收費透明、流向明確。然而，很多人都好奇，未來收停車費的“黑科技”到底長什么樣？另外，在普及了無人電子收費后，現(xiàn)在從事停車收費職業(yè)的收費員又將何去何從呢？
2017年年底前，北京市將完成3916個路側(cè)停車電子收費試點，到2019年，北京市路側(cè)車位全部實現(xiàn)電子收費。目前北京主要采用地磁和視頻樁兩種技術(shù)。地磁感應(yīng)設(shè)置在車位中間，有車駛?cè)胲囄患纯蛇M行監(jiān)測，它的穩(wěn)定性高、安裝便捷，缺點是還需配合人工拍照留證。視頻樁則是在車位的某個角落安裝視頻裝置，監(jiān)測車輛駛?cè)腭偝觯虩o需人管，能夠施行停車、收費自動一條龍，但造價高，施工較為復(fù)雜。
取消企業(yè)特許經(jīng)營 明確收費標準與資金流向
目前，北京正規(guī)路側(cè)停車場，由一些公司實行特許經(jīng)營，僅朝陽區(qū)就有80多個停車管理企業(yè)，收費規(guī)范與資金流向一直飽受詬病。國家發(fā)改委綜合運輸研究所城市交通中心主任程世東認為，電子停車收費將使行業(yè)運行更加透明，消除民眾顧慮。
程世東介紹：“現(xiàn)在我們北京主要是委托幾家大型的企業(yè)，來進行管理，可以說是購買服務(wù)的一種方式，但是，確確實實公眾更關(guān)注的是收費以后這個錢去哪了？干什么用了？收了多少？這不是特別的透明，讓公眾所詬病。現(xiàn)在試行電子化收費方式，最大的好處是每一個停車位在一天之中停了多長時間的車，收了多少錢，通過電子平臺，直接到了政府財政的賬戶上來，非常的透明，非常的清晰，打消了老百姓的顧慮。”
據(jù)北京市交通委停車管理處相關(guān)負責人介紹，本次停車改革，將取消特許經(jīng)營，由各區(qū)政府以政府購買服務(wù)的方式，選取一至兩家企業(yè)對轄區(qū)進行停車管理，鼓勵規(guī)模經(jīng)營。同時實行收支兩條線，收入直接歸政府，政府根據(jù)公司成本和盈利情況支付其一定費用，從而規(guī)避企業(yè)亂收費。
程世東透露，“現(xiàn)在更多的在試點、示范這一階段，總結(jié)哪一種技術(shù)手段從經(jīng)濟上合理，精準性上更加的精確，我們選擇一種比較成熟的技術(shù)手段來進一步推廣。”
程世東表示，路側(cè)停車全部電子收費后，現(xiàn)有收費員可以實現(xiàn)平穩(wěn)過渡。“更多的是在企業(yè)層面去考慮這個事情，這些人轉(zhuǎn)到其他的行業(yè)、其他的工種，難度也不是特別大，因為畢竟沒有太高的技術(shù)壁壘。”
到2019年，北京將實現(xiàn)停車電子收費全覆蓋，未來北京將根據(jù)停車需求、路況等進行動態(tài)調(diào)整，滿足首都百姓的停車需求。
