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迪蒙人工智能無感停車：智慧停車系統安全是硬指標
發布時間：2018-10-26 分類：行業資訊
停車難、停車貴不是中國特色，而是全球通病。最近，美國汽車協會發布報告稱，在華盛頓司機每年要花費近70個小時尋找停車位，年停車費高達4218美元，不過，目前情況正在發生好轉。報告顯示，華盛頓的停車罰單數量及罰款收入降到有史以來的最低點，這一變化的背后是智慧和技術的較量，越來越多的司機動動手指，就能通過手機支付停車費并延長停車時間。
隨著城市汽車數量不斷增加，路側停車位作為一種公共資源，為確保其使用的公平性和合理性，不得不采取停車收費的策略。因為相比于停車收費，濫用資源的成本和代價更高，路側停車與道路通行效率、交通安全息息相關，若放任自流，很容易滋生腐敗、引發糾紛，甚至破壞社會公共秩序和穩定。
深圳是中國最早實施路側停車收費的城市，也是全球首個智慧停車落地城市。從咪表、手持POS機、地磁到正在試點的高位視頻停車，深圳路側停車見證了科技發展對城市交通管理的巨大變革。中國“兩院”院士、智慧交通權威專家李德仁表示：“以高位視頻為主導的人工智能無感停車技術，代表了當前智慧停車的最高水平，不僅有助于破解傳統停車痛點，加快智慧交通建設步伐，還是城市發展人工智能等高新技術產業的難得機遇，并由此實現向智慧城市順利過渡。”
不過，由于智慧停車在中國尚處于起步階段，行業標準和市場規則尚未完全建立完善，企業技術研發水平也參差不齊，加上上升期市場需求量巨大，部分不具備技術實力、資源整合能力和售后服務能力的企業，在入市心切和利益至上的驅動下，采用低價策略銷售低質產品，給市場環境、行業生態造成嚴重污染，在傳統停車難題尚未得到妥善解決的情況下，進一步增加了問題的復雜性。
就部分用戶反映的情況來看，智慧停車大幅降低了尋找車位的難度，手機付費也方便快捷，但類似無法識別車牌、場內找車位難、停車后尋車難、繳費排隊等情況還沒有多大改善。另外，關于用戶停車安全、信息安全等保護措施更是鮮少提及，而這些恰恰是用戶最關心的話題。從城市交通管理的角度來看，停車系統不是割裂獨立的，還需考慮能否與其他交管系統無縫銜接，因此其安全性和可拓展性也成了交管部門重點考核的硬性指標。
深圳大鵬新區人工智能無感停車試點，由迪蒙智慧交通提供“高位視頻+云平臺+掌停車APP”全套技術解決方案，依托迪蒙多年來在人工智能、大數據、物聯網、金融科技等領域的技術積累，真正實現了“無感出入、無感支付、無人值守”的智能化停車管理。該技術方案車牌識別率高達99.9%，動態識別、取證一步到位;全方位視頻監控，保證道路泊位安全，防范事故發生并及時發現隱患;靈活的系統架構，可快速對接路內路外停車場第三方接口，并打通智慧城市、公交出行、交警、公安等城市管理系統，并根據城市需求隨時擴展升級，最大程度滿足城市智慧交通建設需要。
“智慧停車建設牽一發而動全身，如果系統質量不過關，后期相關工作推進就會受阻，很容易造成先天不足，后天畸形的局面，民生工程變民怨工程，而且糾錯成本非常高”，深圳市人大常委經濟工委委員、江西財經大學客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋指出，由于采用地磁模式和不成熟的智慧停車管理系統，很多城市智慧停車有名無實，最終還是依賴人工收費，且管理混亂，導致市民怨聲載道，得不償失。因此，政府在選擇智慧停車技術模式和解決方案提供商的時候，必須慎之又慎。
