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立體車庫企業(yè)掘金三、四線城市正當(dāng)時
發(fā)布時間：2018-07-14 分類：行業(yè)資訊
立體車庫行業(yè)發(fā)展已經(jīng)有20多年、很多城市都陸陸續(xù)續(xù)有了立體停車庫。可以明顯看出，目前立體車庫的需求重心和投資熱點依然集中在一二線城市，三四線城市涉及得依然較少，單個看確實一二線城市標(biāo)準(zhǔn)高、利潤豐厚但是總體來說僧多粥少。因此，挖掘新的市場很有必要特別是中小體量的立體車企。
從最新發(fā)布的城市排名可以了解到，一線城市4個、準(zhǔn)一線15個、二線城市30個、三線城市70個、四線城市90個，三四線城市數(shù)量是一二線城市3倍還要多。
也許有的人會說“停車難”只是在大城市，那些小城市沒有多少需求，這是嚴(yán)重錯誤的，“停車難”目前是全國性的問題，只是嚴(yán)重程度有所不同，加之一二線城市占據(jù)主導(dǎo)話語權(quán)發(fā)出的聲音能讓更多人知道而已。莆田市是三線中等城市，位于福建省沿海中部，汽車保有量一直居于該省末位，但停車難題依然出現(xiàn)，很多莆田市民出門時必須要思考的問題就是“我的車停哪兒?”。
主城區(qū)停車泊位缺口大
位于南門路的莆田市民政局集資房小區(qū)是較早建成的小區(qū)，與小區(qū)僅一墻之隔的是市第一醫(yī)院。“醫(yī)院內(nèi)車位緊張，很多人便把車子停在了我們小區(qū)門口。”住戶小張告訴記者，小區(qū)門口的通道上經(jīng)常停滿了私家車，車輛進(jìn)出十分困難。雖然交警也經(jīng)常在這里抄罰單，但車主們還是“前赴后繼”，屢罰屢停。
“近幾年，莆田市汽車銷量連續(xù)保持兩成以上的增速。”莆田市交警支隊車管大隊大隊長江星舟介紹說，目前，該市機(jī)動車保有量已經(jīng)超過68萬輛，其中汽車33萬輛，摩托車35萬輛。機(jī)動車保有量的急劇增長，與現(xiàn)有停車泊位之間產(chǎn)生較大落差，造成停車?yán)щy問題愈演愈烈。中心區(qū)不少大型商業(yè)、行政辦公、餐飲娛樂地段以及老舊居民小區(qū)，是停車難問題重災(zāi)區(qū)，往往一位難求。
解決停車難的新鑰匙
解決停車難問題，不僅是市民的熱切期盼，更是莆田有關(guān)部門正在著力攻克的難題。立體停車庫的出現(xiàn)，成為解決城區(qū)停車難問題一把新的鑰匙。經(jīng)過莆田市區(qū)延壽路，市民會看到一座藍(lán)白相間玻璃幕墻的高層建筑，這是莆田首個智能立體停車庫。這個占地面積500多平方米的停車庫。可提供168個停車泊位，7月中旬將正式投用。
某公司工作人員介紹，延壽路立體停車庫共投資1450萬元，共8層高，設(shè)置有168個泊位。其中，車庫一層為A、B兩個單元共4個旋轉(zhuǎn)式存取車出入口，二至八層為停車樓層，二三兩層共有48個SUV車位，四到八層可停放小型轎車，共有120個車位。該車庫采用梳齒交換全自動垂直升降系統(tǒng)，可以實現(xiàn)全封閉式自動停車，防止意外發(fā)生。根據(jù)物價部門批復(fù)，該停車庫收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為9座以下小型車輛停放1小時以內(nèi)收費(fèi)5元/輛，此后每小時3元/輛，同一輛車連續(xù)停放24小時以內(nèi)最高收費(fèi)為35元，與地面停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)大體相當(dāng)。立體停車庫投用后，將極大緩解延壽路周邊地段的停車壓力。
逐步接受“立體停車”觀念
莆田市交警支隊支隊長李洪忠表示，由于歷史原因，停車場缺失成了莆田這座美麗城市的“痛點”。根據(jù)莆田市2016年6月出臺的《城市公共停車設(shè)施建設(shè)實施方案》，莆田市將啟動北磨第二自來水廠、舊旅游鞋廠、市交警車輛檢測中心、市政府機(jī)關(guān)食堂、洋西十一期等十多個立體停車樓項目建設(shè)。然而，兩年時間過去了，除了某集團(tuán)旗下市城建停車場管理有限公司投資建設(shè)的延壽路立體停車庫外，其他的項目均未上馬，部分項目還因為征地問題，無果而終。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)投資立體停車庫在小城市須應(yīng)對繁瑣的審批程序，導(dǎo)致不少投資者望而卻步。同時，立體停車庫這個新鮮事物在當(dāng)?shù)厝罕姷挠∠笾胁皇悄敲赐昝溃S多老百姓認(rèn)為它會影響采光、有污染、存在安全隱患、破壞綠化等。莆田市政協(xié)委員王洪輝認(rèn)為停車場是城市功能的重要組成部分，政府在引進(jìn)民間資本時，應(yīng)該在土地出讓金、稅收等方面扶持，甚至考慮給予補(bǔ)貼或者獎勵的政策。與此同時，廣大車主也需要改變“門前停車”的習(xí)慣，畢竟路面停車資源有限，應(yīng)逐步接受“立體停車”的觀念。
