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岳陽首個生態智能停車場8月份開始試運行
發布時間：2018-06-01 分類：行業資訊
緩解行車、停車兩難問題，除了鏟除路面不合理停車位，新設人行道停車位，主城區今、明兩年將建10處停車場。昨天，記者從岳陽市城管局停車管理辦公室獲悉，這批新建的停車場將選址王家河大咀堤、廟前街、十四中、桃樹山、洞庭湖大橋南側，及利用棚改等閑置土地完成海棠社區、汴河園路、剪刀池、魯肅巷、憲司巷等臨時社會停車場。其中王家河大咀堤生態智能停車場將于今年8月投入試運行，它將是岳陽首個生態智能停車場。
目前岳陽全市機動車保有量已達到90萬輛，其中主城區近17萬輛，而主城區機動車停車位僅5萬個左右，停車位供需嚴重不足，導致車輛侵占機動車道、人行道、非機動車道的情況突出，使得本就不寬敞的道路變得更加狹窄，造成交通擁堵、車速下降，并帶來諸多不安全因素。
此前，本報對主城區交通綜合整治的相關報道，已引起了市民的廣泛關注和共鳴。在市民給本報的留言中，除了行車難的煩心，更有停車難的揪心。事實也的確如此，每天上下班高峰期，總有一些車輛停靠路邊，尤其次干道、單行道等路段，令本就通行不暢的道路更是擁堵不堪。令人印象深刻的就是咀前路，它連接王家河大橋與三眼橋，是岳陽大道直通學院路、求索路等地的便捷通道，能在很大程度上緩解花板橋十字路口的交通壓力。但由于道路兩側及人行道長期被車輛擠占，加上車流、人流量都較大，致使該路段交通堵塞頻發。
為緩解咀前路交通擁堵，解決附近尤其是新建的市圖書館閱讀人員停車難問題，市委市政府決定，在王家河西岸、大咀堤以南新建一個生態智能停車場，與市新圖書館隔河相望。停車場采用地面生態停車場和地下智能停車場結合的停車方式，北側為服務設施用房，以園林綠化、休閑健身廣場為主。南側為地面生態停車場和地下智能停車的出入口。
市城建投王家河大咀堤生態智能停車場項目建設負責人甘俊介紹，停車場地面只建出入口，建筑高度為4.05米，車庫分為地下2層全自動平面移動類立體停車，地下停車144臺，地面停車42臺，其中包括了6個房車停車位和18個充電樁車位。作為首個由政府投資的生態全智能立體車場，從項目選址開始，該項目就備受關注。項目預計7月建成，8月投入試運行后將智能化管理，可自助完成存取車，并實現手機、刷卡支付停車費，能大大緩解王家河公園及咀前路周邊停車難的問題。
昨天下午，記者在王家河大咀堤生態智能停車場項目建設工地看到，其主體建筑已基本竣工。據悉，王家河大咀堤生態智能停車場投運后，將擁有一整套中央控制系統，可實現自動存取車。該系統由小型可編程控制器PLC控制，用戶駕車進入車庫存車時，地埋傳感器檢測車輛自動將車庫門打開。司機按照指示燈信號指引入庫，當車輛停放在安全有效位置后，系統自動進行檢測，所有檢測符合標準后，停車正常指示燈亮啟，司乘人員即下車出庫，在門口刷卡或按關閉按扭，車庫門自動關閉。讀卡機自動把數據傳送到PLC控制系統，PLC系統通過判斷，自動把車存入載車板上;取車時，用戶通過刷卡，讀卡機自動把數據傳送到PLC控制系統，PLC系統通過判斷卡號，將車輛移動到人車交接的位置，開啟車庫門司乘人員進入車輛將車取走。存取車完成后，車庫門自動關閉。
據介紹，目前主城區靜態交通管理已成緩解道路交通擁堵、強化路面管控，推進交通綜合整治的重要組成部分，也是有效解決城區“行車難、停車難、秩序亂”的有效途徑。近期，城區還將深挖停車資源，加大停車設施建設力度。
