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廣州將建成3個國內(nèi)首創(chuàng)的5G區(qū)塊鏈智能停車場
發(fā)布時間：2018-05-16 分類：行業(yè)資訊
5月15日，廣州開發(fā)區(qū)經(jīng)濟和信息化局、廣州市黃埔區(qū)工業(yè)和信息化局，聯(lián)合在廣州市公共資源交易中心，發(fā)出一則頗有未來概念的《廣州市黃埔區(qū)基于區(qū)塊鏈和5G技術(shù)的智能停車應(yīng)用示范采購項目》招標(biāo)文件。根據(jù)招標(biāo)文件，“廣州市黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)建成3個國內(nèi)首創(chuàng)的基于區(qū)塊鏈和5G技術(shù)的新一代智能停車場，完成1000個以上停車位的典型應(yīng)用示范，建立一套完整的企業(yè)和個人信用服務(wù)體系，建立起可信的區(qū)塊鏈智能停車生態(tài)體系。”其中，市民公園、總部經(jīng)濟區(qū)、科城山莊、百達豐總部基地等停車場，被列為適合改造的名單。
招標(biāo)文件透露，廣州存在停車設(shè)施高峰時段和路段供給不足、停車位使用效率低、停車管理智能化水平低等問題，“需要利用新一代信息技術(shù)，開發(fā)先進的智能停車管理系統(tǒng)，加快建設(shè)和升級智能停車場，提高城市交通管理和社會治理水平。”
招標(biāo)文件透露，“區(qū)塊鏈、5G技術(shù)是具有顛覆性的新一代信息技術(shù)。基于區(qū)塊鏈技術(shù)、融合5G技術(shù)應(yīng)用于智能停車，為解決智慧城市中的資源配置與優(yōu)化利用，提供安全、公平、低成本、高效率的分布式技術(shù)解決路徑，是新的社會治理模式、商業(yè)模式和產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)的積極探索。”在實際運用中，招標(biāo)文件亦透露，“利用區(qū)塊鏈的去中心化(多中心化)、共識機制、資產(chǎn)數(shù)字化、智能合約、信用管理等特性，融合5G技術(shù)的高速率、低功耗、海量連接等優(yōu)勢，綜合采用圖像識別、實時查詢、車位導(dǎo)航等停車管理技術(shù)，實現(xiàn)智能繳費停車、預(yù)約停車、共享停車、信用停車管理、車位資產(chǎn)數(shù)字化等應(yīng)用場景”。
招標(biāo)文件稱，“基于區(qū)塊鏈和5G技術(shù)的智能停車應(yīng)用示范項目是廣州市黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)加快區(qū)塊鏈、5G技術(shù)等新一代信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時基于實際民生需求提出的一項重點項目。”
記者5月15日對列入改造候選名單的黃埔區(qū)市民公園停車場進行走訪，結(jié)合招標(biāo)文件內(nèi)容，記者發(fā)現(xiàn)包括黃埔在內(nèi)，延伸到整個廣州的停車痛點，或因新技術(shù)的加入而破解。
位于廣州科學(xué)城內(nèi)的黃埔區(qū)市民公園停車場，除了服務(wù)停車場上方的市民公園，同時還服務(wù)不遠(yuǎn)處到黃埔區(qū)政務(wù)服務(wù)中心辦事的市民。下午2時許，停車場入口排起了車龍，司機象進入傳統(tǒng)停車場般在入口處排隊拿卡進場。由于記者到場時停車場內(nèi)的三個分區(qū)已有兩個被停滿，停車場也沒有空位誘導(dǎo)系統(tǒng)，好不容易塞進停車場內(nèi)的小車，還需在擁擠的停車場內(nèi)尋找空位。由于停車場免費對市民開放，記者發(fā)現(xiàn)車場內(nèi)停有一定數(shù)量全身蒙塵的“僵尸車”。
根據(jù)招標(biāo)文件，智能化改造后的停車場，市民可通過手機客戶端或微信公眾號，提前了解停車場的車位使用情況，并提前預(yù)約停車位，破解“排長龍”問題;為應(yīng)對龐大的需求，招標(biāo)文件要求智能停車系統(tǒng)可允許10萬人同時在線訪問。符合進場條件的車輛到達停車場入口后，自動門閘將會在3秒內(nèi)抬起，司機可通過場內(nèi)誘導(dǎo)大屏和手機客戶端，引導(dǎo)至預(yù)約好或系統(tǒng)安排好的空位停放，破解找車位難的問題;停車位內(nèi)的智能化地鎖，可確保已預(yù)約停車位不被占用;區(qū)塊鏈身份和信用管理技術(shù)，將給進場車輛以身份識別和車主信用管理，對于超時停車在內(nèi)的違規(guī)行為將以扣除信用分的方式以管理。如果停車場系收費停車場，車主還可使用各種智能繳費方式，實現(xiàn)無感出場收費。
根據(jù)招標(biāo)文件，智能停車場的改造，需要在合同簽訂后4個月內(nèi)交付使用，即市民在今年內(nèi)，就有機會體驗智能停車場。
