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聚焦：智能交通一周（1.1-1.5）新聞回顧
發布時間：2018-01-08 分類：行業資訊
這兩年扎堆最明顯的就是共享領域，在交通口，就是共享單車，融資無數，炒作無數，最后只剩三四家還“屹立不倒”，其他五顏六色的單車要么在大街小巷蒙塵，要么被城管大哥拉到某些偏僻角落堆積如山，要么被工人大哥們“廢物利用”，把原來的電子鎖敲掉，自己加一把彈子鎖。
共享經濟發展到2016年，其實就已經變性了，從共享到租賃，偷換概念，但總有資本愿意參與“擊鼓傳花”，只要自己不是最后一棒就行。
相比網約車動輒幾十億的融資相比，ADAS行業所有融資加起來也就不到二十億，絕對數量上是遠比不上共享經濟，不說網約車、共享單車，只是剛和荒誕的“共享充電寶”總融資打個平手，但ADAS同樣存在過熱的情況，目前叫得出名的ADAS創企就有三十多家了，還有很多不知名的小型創企，此外，包括海康威視、大華、宇視科技等安防設備巨頭，清研微視等資深研發企業，都在這一領域有所動作。
本周，工信部、國家標準化管理委員會印發關于《國家車聯網產業標準體系建設指南(智能網聯汽車)》的通知;交通運輸部印發關于高分交通數據中心提供高分遙感數據服務的通知;交通運輸部印發《道路客運接駁運輸管理辦法(試行)》，明確道路客運接駁運輸的相關規定實施細則。閱讀本文，估計用時五分鐘。
1月1日
1月1日，全國收費公路發展迎來了歷史性的一刻，全國各地高速公路通行費電子發票正式上線，同時全國第一張增值稅電子發票順利開出。
1月2日
2日消息，“大范圍路網交通協同感知與聯動控制關鍵技術及應用”項目獲得教育部提名國家科技進步獎。該項目通過對車路狀態信息協同感知、交互和融合，利用大數據進行路網運行狀態的精準評估和預測，突破了交叉口車輛優先通行控制、路段協同控制等核心技術，研制出成套系統和裝備，實現了城市大范圍路網多層級協同聯動優化控制。
1月2日，撫州交警新型智能交通管理管控平臺正式上線。該系統導入了國際先進的精細化智能交通理念和技術，采用“優化交通組織+精細交通工程+科學管理措施+先進ITS技術”的綜合手段，能有效緩解交通擁堵、提高事故預防能力，建設全國領先的精細化智能交通系統。
2日消息，南寧交警率先在廣西推出交通管理可視化指揮平臺，并將科技與基層警務工作有效對接、為大隊400多名輔警配備了“壹警通” 移動勤務終端機，打通了交通管理科技運用從后臺到前沿一線的“最后一公里”，極大地提升了交通管理和指揮效率。
1月3日
3日消息，北京市交通委科技處稱，未來，北京將逐步推廣自動駕駛技術，并對道路設施進行“車路協同”改造，以適應自動駕駛車輛的測試需要。另外，北京第一條自動駕駛測試專用道路將落地亦莊。
3日，交通運輸部印發關于高分交通數據中心提供高分遙感數據服務的通知。通知指出，由中咨公司承建的高分綜合交通遙感應用示范系統，依托項目建成高分辨率對地觀測系統交通行業數據中心，目前已具備對行業提供全國高分系列衛星數據服務的能力。
1月4日
1月4日，杭州正式推出共享泊位、網約停車平臺——“共停”項目。該項目通過將分散的停車信息和不同時段閑置的政府機關、企事業單位和樓盤小區、個人私家車位資源統籌起來，通過平臺實現車位業主、物業、平臺各方利益共享。
4日消息，珠江新城17座智能公交站亭正式上崗。市民可通過與站亭的信息顯示觸摸屏的交互,可以了解出行附近的相關信息,同時也能通過WiFi無線網絡、USB充電、一鍵叫車按鍵等享受更多的智能化便民出行服務。
1月5日
1月5日，山東省政府新聞辦公室舉行新聞發布會，山東省交通廳、省公安廳、省經信委負責同志通報全省一周年整治公路貨車違法超限超載工作情況，并明確在堅持政府主導下、強化聯合治超、源頭治理等下一步工作任務。
其他
12月30日，東北地區首個道路運輸第三方安全監測平臺在黑龍江省上線運行。平臺采取“統一監測、實時監控、即時反饋、有效遏制”的閉環管理機制，預防和減少重點營運車輛重特大道路交通運輸事故的發生。另據消息，本月29日，四川省道路運輸第三方安全監測平臺在成都上線運行。
12月30日，全國首條“無人駕駛”地鐵燕房線正式開通試運營。燕房線是中國內地首條完全自主研發的全自動運行軌道線路。它按照目前世界上列車運行自動化等級的最高級別建設，不僅有條件嘗試“無人駕駛”，甚至取消了駕駛艙，整個線路的運營維護都實現智能化。
12月29日，黑龍江省高速公路ETC系統建設二期工程開通完畢并進入為期3個月試運行階段，至此，二期工程105個收費站的218條車道實現ETC全覆蓋。
12月29日，北京交通行業大數據出行信息服務創新聯盟正式成立。聯盟單位將整合、共享出行服務大數據，形成統一、真實、準確、完善的出行服務數據池，通過與高德等互聯網企業平臺合作，為公眾提供涵蓋多種交通方式的綜合性一體化的出行服務。
12月29日，南京市交通運輸綜合應急指揮中心掛牌成立，同時南京市交通運輸綜合應急指揮系統投入試運行。該中心將實現南京交通全系統突發事件應對的“統一指揮、快速響應、協調有序、處置有力”，提升本市交通應對突發事件的快速反應能力。
12月29日，湖北全省3163家二類以上汽車維修企業全部安裝對接湖北汽車電子健康檔案系統、安裝率100%。此外，武漢、宜昌等6個市州還積極向轄區47家三類維修企業推廣安裝了系統，超額完成了目標任務。
12月28日，上海交警首創“亮燈”執法查處“克隆出租車”。通過出租汽車調度系統后臺調控，將全市出租汽車頂燈全部顯示為紅色“電調”狀態，對這一時段頂燈未顯示紅色“電調”的出租車進行攔截檢查，大范圍快速甄別“克隆出租車”。
12月27日，工信部、國家標準化管理委員會印發關于《國家車聯網產業標準體系建設指南(智能網聯汽車)》的通知。通知明確充分發揮智能網聯汽車標準在車聯網產業關鍵技術、核心產品和功能應用的基礎支撐和引領作用，并逐步形成統一、協調的國家車聯網產業 標準體系架構。
近日，中國氣象局印發《交通氣象服務示范建設行動方案(2018-2020年)》，明確到2020年，基本建立圍繞公路交通、高速鐵路、城市交通等領域的交通氣象保障服務技術體系，建設完成全國精細化交通氣象服務基礎數據平臺，提升交通氣象保障服務智能化水平。
近日，江西省 “寧都至定南高速公路智慧運營與服務提升科技示范工程”通過專家評審，該項目正式列入2017年度交通運輸部科技示范工程。項目建成后，可形成快速綜合應急指揮調度，綜合運營管理服務平臺，隧道集成和區域應急指揮中心等方面集成應用。
近日，貴州省公安廳交管局在銅仁市召開全省公路交通安全防控體系建設應用現場推進會。會議指出依托全省公路交通安全防控體系提升以“風險預警、動態管控、快速反應、精確干預”為主要內容的應急管理能力，確保最大限度減少因應急管理不到位導致的多車相撞事故和嚴重交通擁堵。
近日，唐山市交通局以“互聯網+”智慧交通為切入點，將“互聯網+大數據”概念運用于唐港高速公路運營管理中，從收費分析和預測、文明服務、增收堵漏等多方面，努力提升運營管理水平。
12月28日消息，廣州交警研發的全國首個“鷹眼”系統與傳統的緝查布控系統一起，形成立體化的稽查布控體系，在啟用半年后查處假套牌車、多宗違法未處理車等嚴重違法車輛較過往有了大幅度的提升。車輛日均年檢量提升6%，嫌疑車輛比中率由13‰降低至9‰。
12月28日，“湖北省道路客運聯網售票系統”工程竣工驗收會在武漢召開，并順利通過中國通信中心和省交通廳等部門的評審。
