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盤點(diǎn)：我國2017智慧停車行業(yè)十大影響力事件
發(fā)布時間：2017-12-29 分類：行業(yè)資訊
智慧停車作為智慧交通應(yīng)用推廣的排頭兵和主力軍，是破解城市停車難、交通擁堵困境的關(guān)鍵所在。如今，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等現(xiàn)代科技的發(fā)展，為城市智慧停車提供了強(qiáng)大的技術(shù)保障，智慧路側(cè)停車、共享停車、智慧充電樁等創(chuàng)新模式紛紛興起，最大化提高了車位資源利用率，打通了城市停車的最后一公里。
在即將過去的2017年里，我們共同見證了停車行業(yè)的飛速發(fā)展。歲末將至，中國停車網(wǎng)、《城市停車》、MRCPO共同梳理盤點(diǎn)了發(fā)生在2017年停車行業(yè)的十大影響力事件，回首中國停車行業(yè)不平凡的2017年。
“無感支付”騰空出世
6月20日，全國首個支付寶“無感支付”系統(tǒng)率先在上海虹橋機(jī)場停車場開通，之后“無感支付”迅速滲入多個機(jī)場停車場和市區(qū)商業(yè)停車場，大大提高了出場效率和車主繳費(fèi)體驗(yàn)。11月29日，杭州西湖區(qū)40條道路的700余泊位，作為道路停車試點(diǎn)，也接入了“無感支付”。基于車牌識別和車輛身份識別的停車自動扣費(fèi)技術(shù)，除“無感支付”，還有停車APP賬戶扣費(fèi)、銀聯(lián)無感、ETC、車載標(biāo)簽等多種方式。
點(diǎn)評：停車自動扣費(fèi)技術(shù)是車牌識別普及應(yīng)用與無人值守停車場管理目標(biāo)的綜合產(chǎn)物，未來將成為停車場系統(tǒng)的標(biāo)配。
NB-IoT智慧停車商用
4月12日，全國首個NB-IoT智慧停車項目落戶江西鷹潭龍虎山，拉開了NB-IoT的商用序幕，之后上海、天津、江蘇、山東、浙江等地陸續(xù)建成基于NB-IoT的智慧停車項目。6月16日，工信部發(fā)文《關(guān)于全面推進(jìn)移動物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)建設(shè)發(fā)展的通知》鼓勵基于NB-IoT技術(shù)的應(yīng)用，提出到2017年末實(shí)現(xiàn)NB-IoT網(wǎng)絡(luò)基站40萬個，到2020年NB-IoT網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全國普遍覆蓋，基站規(guī)模達(dá)到150萬個。
點(diǎn)評：NB-IoT若能真正實(shí)現(xiàn)低成本大范圍數(shù)據(jù)傳輸，各地正在積極推進(jìn)的城市級智慧停車平臺建設(shè)，將成為NB-IoT商用的最佳著陸點(diǎn)。
機(jī)械車庫智能化升級轉(zhuǎn)型
2017年，受益于國家政策的推動，公共停車場和單位自用車庫項目明顯增加，空間利用率和自動化程度更高的智能化車庫迎來較大發(fā)展空間。機(jī)械車庫行業(yè)接連推出AGV智能泊車機(jī)器人、智能搬運(yùn)器、圓形塔庫、充電樁、公交立體車庫等智能化車庫產(chǎn)品，產(chǎn)品設(shè)計理念和技術(shù)水平都達(dá)到世界領(lǐng)先。
點(diǎn)評：多元化市場和新生代需求下，車庫企業(yè)開始從產(chǎn)品競爭向技術(shù)競爭轉(zhuǎn)變。機(jī)械車庫行業(yè)也將從“傳統(tǒng)型機(jī)械車庫”走上“自動化車庫”“智能車庫”轉(zhuǎn)型之路。
機(jī)場停車智能化加速推進(jìn)
2017年，國內(nèi)17家大型機(jī)場實(shí)施了停車場智能化升級改造，同比增長55%，機(jī)場停車智能化升級呈現(xiàn)快速發(fā)展勢頭。其中，北京首都、上海虹橋、天津?yàn)I海、重慶江北、深圳寶安、杭州蕭山、成都雙流等機(jī)場先后開通支付寶無感支付、銀聯(lián)無感、銀聯(lián)云閃付、掃碼支付、ETC等多種非現(xiàn)金支付方式；昆明長水、鄭州新鄭、南昌昌北等機(jī)場將停車場出入口系統(tǒng)升級為車牌識別系統(tǒng)和ETC系統(tǒng)。
點(diǎn)評：“MRCPO機(jī)場停車智能化測評”是推動本輪機(jī)場停車智能化升級的重要因素。機(jī)場管理部門也切實(shí)感受到了智能化帶來的停車體驗(yàn)和管理水平的雙重提升。
PPP項目開始落地
經(jīng)過兩年的前期運(yùn)作，2017年各地停車場PPP項目陸續(xù)進(jìn)入動工建設(shè)階段，少量項目竣工開始試運(yùn)營。據(jù)MRCPO的項目追蹤統(tǒng)計，2017年8個省份10余個城市的停車場PPP項目已進(jìn)入落地階段。同時財政部停車場PPP項目庫中，截至10月31日有42個項目處于采購、執(zhí)行階段，占比23.1%。
點(diǎn)評：停車場PPP項目多為停車場工程包項目；經(jīng)濟(jì)相對落后的城市，如各省的縣級城市、中西部地區(qū)的地級城市，在推動PPP項目方面更為積極。
政府推動“共享停車”
共享經(jīng)濟(jì)風(fēng)行的2017年，“共享停車”備受關(guān)注，各地紛紛啟動共享停車試點(diǎn)，盤活現(xiàn)有停車資源。上海把推動停車資源共享作為今年政府工作重點(diǎn)，北京、青島、成都等地今年出臺獎勵辦法鼓勵共享停車，廣州上百個小區(qū)加入共享停車數(shù)據(jù)庫，西安、杭州、南京、濟(jì)南、合肥等多個大城市也在持續(xù)推動。但“共享停車”在實(shí)際操作中遇到很多阻礙，找到停車需求與管理之間的平衡點(diǎn)是關(guān)鍵，共享的持久性也有待觀察。
點(diǎn)評：推動“共享停車”目前多以政府為主導(dǎo)，解決小區(qū)停車難是現(xiàn)階段的主要目標(biāo)。“共享停車”的基本原理是車位利用率最大化，這個目標(biāo)，只要在充分市場化的環(huán)境下，任何運(yùn)營公司或個人都會想辦法實(shí)現(xiàn)。
“視頻+”道路停車系統(tǒng)多地試點(diǎn)
2016年只有零星項目的“視頻+”道路停車系統(tǒng)，2017年在多地快速鋪開試點(diǎn)。北京、青島、貴陽、濰坊、日照、清遠(yuǎn)、重慶沙坪壩區(qū)等地引入了視頻樁系統(tǒng)，北京、石家莊、邯鄲等地引入了高位視頻技術(shù)。可以實(shí)現(xiàn)計時、車位信息傳感、智能化取證等功能，是視頻+系統(tǒng)受青睞的主要原因。
點(diǎn)評：收費(fèi)與執(zhí)法是道路停車管理的核心環(huán)節(jié)，“視頻+”系統(tǒng)能自動關(guān)聯(lián)車牌與車位，為道路停車收費(fèi)與執(zhí)法智能化提供了技術(shù)支持。
停車企業(yè)跨界發(fā)展
5月，杭州西子中標(biāo)蕭山區(qū)智慧停車二期建設(shè)項目，初步實(shí)現(xiàn)從機(jī)械車庫到道路停車的跨界發(fā)展。除此之外，道路停車企業(yè)創(chuàng)泰科技投身停車PPP項目運(yùn)營、停車場系統(tǒng)企業(yè)捷順承接揚(yáng)州城市級智慧停車平臺項目、海康威視涉足AGV泊車機(jī)器人……這些企業(yè)成為2017年停車企業(yè)跨界發(fā)展的典型代表。
點(diǎn)評：跨界發(fā)展是企業(yè)布局未來停車市場的戰(zhàn)略思考。企業(yè)也可從跨界發(fā)展中對停車行業(yè)有更深刻的理解，并獲得多元的市場空間。
共享汽車
作為減少汽車擁有量和交通停車需求的新型公共交通服務(wù)，共享汽車2017年迎來爆發(fā)式發(fā)展。駕照數(shù)量與汽車擁有量之間的巨大落差，奔馳、寶馬、奧迪、豐田等國際知名廠商以及摩拜、滴滴、美團(tuán)等知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的加入，讓共享汽車市場變得炙手可熱。但目前來看，停車網(wǎng)點(diǎn)不足是共享汽車發(fā)展的最大瓶頸。
點(diǎn)評：共享汽車行業(yè)要想發(fā)展，必須解決好停車問題，除非是共享無人駕駛汽車。政府應(yīng)推動符合城市交通規(guī)劃的共用的共享汽車停車點(diǎn)。
自動駕駛還遠(yuǎn)嗎？
2017年，國內(nèi)自動駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)了從概念到落地的快速進(jìn)階。11月，盼達(dá)用車聯(lián)合力帆汽車、百度在北京聯(lián)合發(fā)布了國內(nèi)首款應(yīng)用無人駕駛技術(shù)的共享汽車；國內(nèi)首個“智能代客泊車”項目在上海嘉定公開路測；12月2日，4輛自動駕駛公交車阿爾法巴已經(jīng)行駛在了深圳道路上；12月18日，北京市交通委、市公安交管局、市經(jīng)濟(jì)信息化委聯(lián)合發(fā)布了自動駕駛實(shí)際道路測試規(guī)范指導(dǎo)文件及實(shí)施細(xì)則，并提出近期將推出第一批可用于自動駕駛的測試道路。自動駕駛是全球范圍內(nèi)的熱門技術(shù)，美國加州是率先放開自動駕駛道路測試的城市，德國、日本等地也都對自動駕駛道路測試進(jìn)行了政策鼓勵，在自動駕駛領(lǐng)域，國內(nèi)探索的腳步正逐步向國際靠攏。
點(diǎn)評：自動駕駛的普及應(yīng)用，將顛覆整個停車行業(yè)。充分智能化的停車場與充分智能化的自動駕駛汽車交互，出入口管理系統(tǒng)是否不再被需要？機(jī)械車庫將如何應(yīng)對？自動駕駛與共享汽車結(jié)合，停車收費(fèi)或許會漸漸消失……自動駕駛的普及應(yīng)用還要多久？在顛覆來臨之前，停車行業(yè)企業(yè)又要做好哪些籌劃？
展望
2017年，更多地方城投公司進(jìn)入停車行業(yè)，作為地方政府代表，全面參與停車場項目的發(fā)債、PPP項目建設(shè)、城市停車平臺建設(shè)及公共泊位運(yùn)營，成為停車行業(yè)的一種新形態(tài)。
2018年，停車行業(yè)仍將是技術(shù)驅(qū)動發(fā)展的一年。新能源汽車、自動駕駛、NB-IoT、無感支付、視頻技術(shù)的快速發(fā)展，以及未知技術(shù)的騰空出世，都將給停車行業(yè)帶來無限的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
