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深圳打造中國首個(gè)城市級智慧停車體系
發(fā)布時(shí)間：2017-10-16 分類：行業(yè)資訊
近日，深圳七部門聯(lián)合下發(fā)《深圳市加強(qiáng)停車設(shè)施建設(shè)工作實(shí)施意見》，提出引入PPP模式建設(shè)公共停車位，籌備成立深圳停車產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟，搭建全市統(tǒng)一智慧停車云平臺，簡化審批程序提高建設(shè)效率。到2020年，深圳將累計(jì)新增40萬個(gè)以上停車位，其中機(jī)械式立體車位及其他類5萬個(gè)，停車產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到300億元以上，率先構(gòu)建中國首個(gè)城市級智慧停車體系，并培育一批行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。
“作為中國首批開展停車場試點(diǎn)示范工作城市，深圳率先啟動(dòng)智慧停車體系建設(shè)，極大緩解了城市停車難、交通擁堵的現(xiàn)狀，為中國解決城市交通問題提供了寶貴的先行先試經(jīng)驗(yàn)，全國領(lǐng)先”，深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、深圳市互聯(lián)網(wǎng)金融商會(huì)會(huì)長、迪蒙智慧交通CEO向雋表示，深圳發(fā)展智慧交通具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，一方面深圳作為經(jīng)濟(jì)特區(qū)，政策優(yōu)勢明顯，行動(dòng)效率高；另一方面，深圳已經(jīng)形成了產(chǎn)學(xué)研一體化的智慧交通產(chǎn)業(yè)體系，匯聚了一大批智慧交通高新技術(shù)企業(yè)，為智慧交通的落地提供了強(qiáng)大的技術(shù)保證。
就整個(gè)行業(yè)看來，目前智慧停車行業(yè)準(zhǔn)入門檻低、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺失、系統(tǒng)互不兼容問題突出，導(dǎo)致信息共享遭遇新的“孤島效應(yīng)”，用戶體驗(yàn)差、運(yùn)營成本高、智慧化水平低飽受詬病，甚至一些系統(tǒng)存在嚴(yán)重的安全隱患，令人擔(dān)憂，嚴(yán)重影響了中國智慧交通的發(fā)展進(jìn)程。作為關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的重點(diǎn)保護(hù)對象，交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)施和信息系統(tǒng)一旦遭遇攻擊或數(shù)據(jù)泄密，有可能嚴(yán)重危害國家安全、國計(jì)民生和公共利益。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，智慧交通與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息科技緊密結(jié)合，整個(gè)行業(yè)處于開放、互聯(lián)的狀態(tài)，以無人駕駛、智慧停車、路網(wǎng)協(xié)同、電子警察等為代表的新型交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，在網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)、數(shù)據(jù)和終端等層面上，面臨著開放性與安全性之間的巨大矛盾。
城市智慧交通是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程。僅智慧停車系統(tǒng)就包含了智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、自動(dòng)識別車牌系統(tǒng)、室內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)和移動(dòng)電子支付系統(tǒng)等多個(gè)子系統(tǒng)，系統(tǒng)層結(jié)構(gòu)復(fù)雜、邊界模糊、處理難度大，技術(shù)要求十分嚴(yán)苛，且系統(tǒng)運(yùn)營涉及海量敏感的用戶數(shù)據(jù)和巨額交易資金，是黑客眼中的肥肉，極易遭受攻擊。
向雋認(rèn)為，此次深圳提出打造覆蓋全市、集多種功能與服務(wù)于一體的智慧停車云平臺，有助于間接將兼容性差、安全性、穩(wěn)定性不佳的智慧停車系統(tǒng)拒之門外，形成陽光化的市場淘汰機(jī)制。另外，通過成立停車產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟打造全產(chǎn)業(yè)鏈，也有利于改變以往政府自上而下，大包大攬的建設(shè)模式，將主動(dòng)權(quán)交給企業(yè)，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與社會(huì)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更符合停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展思路，從而能夠更好地發(fā)揮市場競爭優(yōu)勢，推動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。
眼下，正值中國智慧交通大爆發(fā)，各大城市之間面臨新一輪洗牌，數(shù)十萬億的停車產(chǎn)業(yè)估值更孕育著巨大的商業(yè)機(jī)會(huì)。發(fā)展智慧停車，離不開政府的統(tǒng)籌規(guī)劃，對新產(chǎn)業(yè)建設(shè)做出方向性規(guī)范，避免因思路不清導(dǎo)致盲目建設(shè)和資源浪費(fèi)。此外，因?yàn)橛姓С郑鐣?huì)資本流通會(huì)更加有底氣，技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品升級目標(biāo)也會(huì)更加明確。最重要的是，智慧停車屬于數(shù)據(jù)型產(chǎn)業(yè)，行業(yè)數(shù)據(jù)往往掌握在政府部門和核心企業(yè)手中，政府若能主動(dòng)承擔(dān)起統(tǒng)籌角色，建立數(shù)據(jù)云平臺實(shí)現(xiàn)開放共享，對構(gòu)建城市級智慧停車產(chǎn)業(yè)體系具有深遠(yuǎn)價(jià)值。
