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清遠：將建約3000個路邊智能停車收費車位
發布時間：2017-08-04 分類：行業資訊
昨日，連江路將安裝道路停車智能收費服務系統,實行路邊停車收費。
市區部分路段將建設路邊智能停車系統,實施智能化停車管理,自動化訂單流程。屆時清遠市市區范圍內將搭建完成城市級的智能停車平臺,市民新的停車體驗即將到來。日前,清城區順拓投資有限公司代表清城區城市綜合管理局對本項目的前期招投標工作已經完成,并于上月底正式和投資運營方簽訂合同,在市區主干道建設約3000個智能停車泊位,首批體驗路段智能收費停車位將于9月底試運營,試運營期間市民可免費體驗智能化停車服務。
路邊車位可實現網上預約
此次路邊智能停車系統為清遠市首次實行的城市級智能停車平臺系統,整個系統采用國內最新一代視頻檢測裝置為主,建設投資成本遠高于傳統道路停車系統。清城區城綜局介紹,目前市區停車存在的問題是部分路段存在個人或單位強行占用或亂停放的情況,停放周轉率低,造成很大資源浪費；很多司機為了不繳停車費,把車輛停在路邊,不停進收費停車場,造成道路停車超負荷；有些單位和小區還劃路為界,自設停車場進行收費,管理混亂。
針對路邊停車難和管理難的問題,清城區城綜局此次借力清遠創建文明城市,貫徹落實市政府相關文件要求和結合市政道路的管理現狀,包括對城市道路管理做得成功的城市的實地考察學習,得出實施路邊智能停車收費項目確實可以改善市區的停車和交通環境,還有防止一些屋主、檔主霸占車位,提高車位的使用率和周轉率,改善停車難、亂停車的狀況。
根據清城區城綜局在江蘇常熟考察得知,在實施智慧停車之后,該市路測停車位的平均周轉率從2.13次提高至5.28次,大大提升了資源利用率,也減緩了“無車位”“搶車位”的難題。而當地政府部門實施該項目也并不是以收費為目的,最終是為有效地改善市區交通環境,通過加快靜態交通的周轉率,緩解動態交通問題。
智能收費停車位收費標準將按照清遠市物價局《關于印發清遠市機動車停放保管服務收費實施辦法》執行。所有路段前半小時免費,白天(8:00至22:00)不超過3小時(含三小時),每輛/位/次收費2元；3小時以上至晚上22:00(含22:00),即12小時內每輛/位/次收費5元；晚上(22;00至次日8:00)每輛/位/次收費10元。停放車輛為機動車輛,不含二輪摩托車。旅游客車、超大型車(10噸以上)按兩個停車位收費。執行公務的軍車、警車、“三防”指揮車、森林防火指揮車、實施救助的醫院救護車以及市政工程搶修車輛免費。
運營公司表示,根據廣州、珠海、佛山、韶關、合肥、青島、江蘇、重慶、成都等城市類似項目的建設運營經驗,智能停車系統通過運用大數據、云技術、移動互聯網等技術實現停車收費管理,同時提高停車服務水平,提高車主的停車效率,搭建停車云平臺,從而打造新型靜態交通體系,從根本上解決“停車難”、“亂停亂放”等問題,提升城市形象。而且智能停車被認為是智慧城市的基石,智慧城市要從實現智慧停車開始。如果說智慧城市要構筑一個包含民生、環保、公共安全、城市服務、工商業活動在內的全新智慧生活系統,那么智慧停車就是步入智慧城市的必經環節。
整個智能停車系統建設完成后,市區將實現通過大數據庫的建立,延伸和完善信息化服務類型,在市區主要道路路口設立電子誘導屏,對停車泊位進行實時監控,及時公布泊位數量。保障管理數據準確,收費區域便于識別不外溢,減少車輛尋位時間,提高停車效率。將通過專業網站、智能手機客戶端等途徑向社會及時發布實時信息,提供停車誘導服務。比如,可以在網上預約車位。如果市民要去某個區域,可以查詢周邊停車位,而且可以進行網上預約,這樣既方便了市民出行,也提升了現有停車資源的利用率。
試運營期間免費體驗
市區即將建設的路邊智能停車系統和傳統“咪表”收費系統有本質區別,新的智能系統面向廣大市民將提供一套完善的停車服務終端,結合移動互聯網、傳統互聯網、以及城市級交通誘導體系,構建一套覆蓋智能手機終端、PC終端的停車信息引導、泊位自主查詢、停車計時計費、停車支付結算的完善服務體系。
據運營單位介紹,當一輛車要?？繒r,如果是進入帶有視頻樁的車位,視頻樁內的攝像頭會把車子停下的時間以及車牌號等信息通過拍照的方式記錄下來,等車子離開時,視頻樁同樣拍照記錄,與此同時系統平臺會發送車輛入場照片和離場照片給用戶,包括詳細的訂單信息；根據停車時間來計時并自動生成停車費用。
帶有視頻樁的車位可以實現全智能化訂單歐式,停車車主首次注冊之后不用進行任何人工操作,即可完成停車?！扒捌谖覀儠写罅康墓ぷ魅藛T在現場指導廣大車主如何操作,也會發放大量的停車優惠券供大家體驗智能停車,測試路段也會預留充足的時間供廣大車主免費體驗”。該負責人說,9月底試運營期間所有路邊智能收費停車位是免費給市民體驗的,試運營將根據車主的停車體驗度會適時調整免費期,具體收費期待定。
對于該如何交費,該企業透露,用戶端的手機app和微信公眾號可以使用微信支付、支付寶支付、app私人賬戶及專用POS收費等多種方式交費。也可以現場向收費員通過POS機直接交納,車主可以根據自己的支付習慣,自主選擇。
聲音
市民:不能只收錢不服務
“目前降稅費減輕負擔是國家提倡的大政策,我覺得收費可以,但是要收的合理、收的有價值?！弊蛉?市民黃先生獲悉路邊停車即將要收費后認為,收費要解決實際停車難問題。既然政府劃定了停車格,那么管理就必須要跟上而不能缺位,提供服務方便市民是政府部門的職責,而不是想著從中獲利,“沒有任何理由增加市民的負擔?！?
黃先生表示,不能說路邊的公共停車格難以管理就要收費,公共服務不但要合情合理還要合法,在實施某項政策之前還是需要多方探討,看是否有比收費更好的管理形式?！皬墓卜展芾淼慕嵌葋碚f,能夠不收費,最好就不要收費。如果收費一定要對應提高服務質量不能只收錢不服務。
網友:停車收費會增加普通市民負擔
關于市區對路邊公共停車格實行收費管理,近日在清遠幾大論壇上,網友的意見大多持反對。
網友“海強”認為,“政府單位、市企單位、大公司都有自己的停車場,收費與否對這部分人來說根本無所謂。通常使用臨時停車位的,大多是出去辦事的平頭百姓,一天跑幾個地方對于收入本來就不高的清遠市民來說,停車費可是會讓很多底層百姓背上重負?！?
也有網友認為收費不合理,設了路邊停車收費后以后,可能收費的位會空置,而車輛更多時候擠在大馬路上跑造成擁堵,或者小路和商場的免費停車位更是出現一位難求現象。城市停車位是個系統工程,只是收費或不收費解決不了問題。只有增加停車位才能緩解停車難問題。
回應:清城區城綜局:收費最終目的是提高車位使用率
“路邊停車收費并不是為了收費而設置,最終目的是充分利用公共資源,提高停車位的使用率?！鼻宄菂^城綜局項目負責人李本元解釋到。在路邊劃定臨時停車格并不是為了鼓勵大家都在路上停車,只是一種應急措施?！安扇∈召M就是增加路上停車的成本,讓市民更多選擇公共交通出行,可以選擇在周邊停車后再步行前往目的地。如果確實要貪方便開車去繁華路段,就要承擔停車的高成本。”李本元表示。
為了能夠通俗地說明這個道理,李本元舉例說,路邊臨時泊車最初半小時免費,但停得越久收費就會越多。但如果考慮到要收停車費,很多人肯定選擇辦完事立即將車開走,不會繼續停在那里,這樣也增加了車位的使用率。
