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智能停車點(diǎn)6月落地 大數(shù)據(jù)共享破解“單車圍城”
發(fā)布時間：2017-05-12 分類：行業(yè)資訊
昨天，成都交警與摩拜單車達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將展開深度合作，合力推動大數(shù)據(jù)智慧交通，培育“公共交通+慢行交通”綠色出行習(xí)慣，通過“智慧治理”破解交通擁堵的城市病。
市第十三次黨代會提出建設(shè)創(chuàng)新驅(qū)動先導(dǎo)城市、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌示范城市、美麗中國典范城市、現(xiàn)代化國際城市、和諧宜居生活城市的發(fā)展目標(biāo)。“智慧交通”和“綠色交通”與發(fā)展目標(biāo)緊密相關(guān)。
這次戰(zhàn)略合作到底意味著什么？和智慧交通有何關(guān)系？昨天，記者采訪了市交管局和摩拜單車相關(guān)負(fù)責(zé)人，為你解密成都交警與摩拜單車戰(zhàn)略合作密碼。
1、智能停車點(diǎn)
破解：亂停
解密人：摩拜單車西區(qū)經(jīng)理李裕賢
共享單車亂停放的問題讓人頭痛，摩拜單車西區(qū)經(jīng)理李裕賢告訴記者，與成都交警達(dá)成戰(zhàn)略合作后，摩拜單車智能停車點(diǎn)將于6月落地成都，目前，在北京、上海、天津、濟(jì)南等城市，均已設(shè)置了智能停車點(diǎn)。
記者了解到，智能停車點(diǎn)由智能停車樁和地面圍欄線所劃出的區(qū)域組成，摩拜單車手機(jī)應(yīng)用會對騎車人進(jìn)行提醒，哪里有停車點(diǎn)，引導(dǎo)用戶規(guī)范停車。
“為了引導(dǎo)用戶將車停在規(guī)定區(qū)域內(nèi)，我們還會引入有獎機(jī)制。”李裕賢說，例如用戶按規(guī)定將車停在了智能停車點(diǎn)，就可以獲得優(yōu)惠券、紅包、信用積分，鼓勵大家按規(guī)定停放，解決亂停放的問題。在管理單車停放取用的同時，收集一定區(qū)域內(nèi)單車騎行大數(shù)據(jù)，并對共享單車全天候供需作出精準(zhǔn)預(yù)測。
2、大數(shù)據(jù)共享
密碼
破解1：亂行 解密人：市交管局秩序處副處長劉偉
“此次雙方的戰(zhàn)略合作，解決共享單車的停放秩序和騎行秩序是重點(diǎn)。”劉偉說，雙方通過大數(shù)據(jù)共享，采取“民警發(fā)現(xiàn)、線上告知、屬地聯(lián)動、線下運(yùn)維”的流程化作業(yè)方式。如果民警在日常的巡邏執(zhí)勤中發(fā)現(xiàn)了亂停放或者亂騎行的單車，在第一時間就能告知單車公司，同時屬地交管部門也將聯(lián)動起來。
通過這種方式，雙方第一時間就能對亂停亂行的問題進(jìn)行處理，單車公司派人規(guī)范亂停的車，而對騎著共享單車逆行、侵走快車道等違法行為，交警將進(jìn)行處罰。而針對單車亂停亂行，單車公司也能通過扣除用戶信用積分的方式進(jìn)行懲罰。雙方共同努力實(shí)現(xiàn)單車的精細(xì)化管理。
破解2：“單車圍城”
解密人：市公安局副局長兼交管局局長李文勝
每到節(jié)假日，春熙路、錦里等地共享單車密密麻麻，而且呈現(xiàn)出明顯的“潮汐現(xiàn)象”，網(wǎng)友形象地將其稱為“單車圍城”。這些大量堆積的單車既對交通有所影響，又反映出單車企業(yè)在投放時不夠科學(xué)。李文勝介紹說，在成都交警和摩拜單車達(dá)成戰(zhàn)略合作后，通過提前發(fā)布熱門區(qū)域研判解決這一問題，在車多的區(qū)域交管部門加派警力疏導(dǎo)交通，共享單車企業(yè)則適當(dāng)減少投放。
今年“五一”小長假前，摩拜單車通過人工智能平臺“魔方”回顧歷史數(shù)據(jù)并進(jìn)行預(yù)測性計算，聯(lián)合成都交警發(fā)布單車交通形勢分析預(yù)判，得出了“五一”小長假期間成都地區(qū)共享單車的騎行趨勢，武侯祠、錦里、春熙路、川大望江校區(qū)成為最熱騎行區(qū)域，為市民的市內(nèi)出行提供了參考。
3、智慧治理
破解：交通擁堵
解密人：市公安局副局長兼交管局局長李文勝
市第十三次黨代會提出了建設(shè)美麗中國典范城市、和諧宜居生活城市，和諧暢通的交通環(huán)境是市民的期待。作為智慧治理的重要內(nèi)容，智慧交通一直是成都公安交管部門工作的創(chuàng)新和工作重點(diǎn)。
李文勝說，成都交警與摩拜單車戰(zhàn)略合作的全面啟動，將充分發(fā)揮公安交警部門在城市交通管理及相關(guān)社會問題治理上的專業(yè)優(yōu)勢，結(jié)合摩拜單車的技術(shù)優(yōu)勢與行業(yè)領(lǐng)先經(jīng)驗(yàn)，共同推動“公共交通+慢行交通”綠色出行新模式，通過治理技術(shù)創(chuàng)新、治理機(jī)制創(chuàng)新、治理方式創(chuàng)新，在推廣綠色低碳出行、交通安全宣傳、大數(shù)據(jù)共建共享、交通秩序維護(hù)及促進(jìn)社會治理等方面加強(qiáng)合作、實(shí)現(xiàn)共贏。滿足成都市民短途交通需求，保障慢行交通良好秩序，優(yōu)化城市交通出行結(jié)構(gòu)，培育“公共交通+慢行交通”綠色出行習(xí)慣，并推動建立政府主導(dǎo)、企業(yè)主力、市民主體的現(xiàn)代城市交通治理新機(jī)制。
