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昆明：緩解城市擁堵 需要來點“智慧”
發布時間：2017-03-23 分類：行業資訊
交通出行是市民關心的熱點問題，今年的市兩會上，昆明人大之窗、昆明政協微信公號等平臺，市民留言中，對解堵有很多期待。今年的政府工作報告中對解決市民出行問題著墨頗多。例如要加大“治堵”力度，加快發展智慧交通，優化城市道路交通組織，啟動機動車出行誘導系統建設，新增機動車泊位2萬個，推進“公交都市”創建，加快構建“快線+普線+支線”公交線網等，代表、委員也紛紛為緩解交通擁堵支招。
緩解擁堵需綜合施策
“城市道路擁堵是多方面原因交織在一起造成的，比如大量車輛集聚、管理不到位、城市路網密度、行車人員素質等，緩解道路交通擁堵問題，我們應該考慮綜合施策。”市人大代表、市交通運輸局局長高中建表示，著力緩解城市交通擁堵、方便市民出行、優化發展環境、建設品質昆明是市委、市政府的要求，同時也是一項重大的民生工程。考慮各方面因素，必須綜合施策方可見效。“首先要進一步優化城市的功能布局，還要完善城市道路路網結構，比如打通斷頭路，形成循環路網等，與此同時，還要加快智慧交通建設、開展道路綜合整治、加強城區內建設工程控制管理、加快公共停車場建設、優先公交線網布局、加快軌道交通建設使其快速成網、實施市場有序搬遷、優化道路交通組織、加強交通秩序管理、倡導文明和綠色出行等。”
而交通秩序如何管理，也是代表們探討的熱門話題，除了加強宣傳教育外，大家普遍認為應該嚴管重罰違規違法行為，促使全民遵章守紀，共同營造良好的交通秩序環境。
昆明應力推智慧交通
當前，全國范圍內大數據、云計算發展方興未艾，智慧城市建設備受關注。今年多位委員同時關注到了智能交通建設的話題。
民盟市委副主委、市政協委員葉明提出了關于采用新一代智慧交通解決方案有效治理昆明交通擁堵的建議。他經過調研發現，目前昆明市城市交通擁堵的原因主要有幾個方面：智能交通控制網絡建設滯后，車輛密度大，城市道路基礎設施薄弱，不文明行車現象突出，停車場配合且智能引導不健全等。
他認為要解決交通擁堵有3條路徑：限行、大量修路、發展智能交通。“限行、修路顯然不符合昆明實際。運用新一代智慧交通解決方案，是治理昆明交通擁堵最有效的方式。”
葉明建議，昆明市應設立智能交通系統專項建設資金，制定有利于智能交通系統發展的投融資政策，逐步向投資主體多元化、投資方式多樣化方向轉變，吸引企業、社會共同投資，建設智能交通系統。要利用大數據引導智能出行，不斷完善提升智能交通引導系統，精確采集路面信息，構建昆明市區交通大數據網絡。用手機APP系統，準確統計每個時段每個道路的擁堵狀況，利用各類交通媒體、移動客戶端和大數據系統實時推送交通信息，引導市民提前規劃線路，避開擁堵路段和時段。建立“微交通”微信公眾信息平臺，鼓勵市民及時將“微交通”信息，如所行路線發生的突發事件和路況信息反饋給交通指揮中心，將各類交通微信平臺的信息納入大數據網路，輔助交通部門應對交通突發事件和對城市交通的疏通。根據車輛流量實施智能監控和智能調節等。
今年，民進市委也提交了加快推進昆明“智能交通”建設的建議，提出應構建互聯網+交通管理模式，將智能交通的大數據實踐應用主要分為交通安全和服務民生等方面，解決交通監管難題。
應建停車智能導引系統
停車難也是困擾昆明市民的出行問題。高中建表示，目前昆明停車難主要是集中在二環內，尤其是二環內的公共場所、老舊居民小區等。去年市政府出臺了《關于加快停車場建設的實施意見》，推動了社會資本參與停車場建設的積極性，去年三環內新增停車場30個，新增停車泊位29601個，其中新增機械式泊位5824個。
今年的2萬個停車泊位建設計劃備受矚目，高中建介紹，今年將根據公共停車場建設規劃，從區域上來說，主要關注三環以內，從需求量上來說，將集中精力為老舊小區、學校、醫院等場所新增停車泊位。利用二環內難以大面積開發利用的“邊角”地帶，綜合利用公共廣場、公共綠地的地下空間以及一些開發項目配建來實現這一目標。在2萬個新建泊位中，還會著力新增加一些公共停車泊位。
對于解決停車難，葉明認為，“智慧”方式仍是最有效的方式。他說，盡管目前昆明市有很多地下停車場都建設了智能導引系統，但仍是比較原始的方式，真正的智能泊車系統具有分析和預測功能，可以將有限的資源利用到極致。“這在技術上并不難實現。”葉明認為，昆明應推廣智能泊車系統引導智能停車。“利用大數據分析技術對交通狀況進行模擬分析，智能管理交通流量，建立智慧路網。要在全市停車場全面推行智能停車引導系統，并將停車泊位數據納入智能交通系統，通過大數據系統整合和推送停車泊位信息，引導市民在行車過程中提前選擇停車場，避免因無法停車帶來的無謂路面資源損耗和占用。”
