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迪蒙城市停車：搶抓新基建 根治停車難 2020-07-24

近日，IDC在其最新報告中稱，到2020年，中國智慧城市的支出將增長12.7%，達到259億美元，僅次于美國，位居第二。其中，在中國市場上最熱門的三項投資是可持續基礎設施，數據驅動的治理和數字管理。 隨著城市化進程的不斷加快，各種城市發展管理問題也不斷凸顯出來，停車難幾乎成為最大通病。“智慧城市建設是個技術活，光靠經驗治理難成氣候。只有充分釋放人工智能、大數據、云計...

迪蒙城市停車：智慧停車成新投資建設熱點 2020-07-22

7月20日，國務院辦公廳出臺《關于全面推進城鎮老舊小區改造工作的指導意見》，提出到2025年底要基本完成對2000年前城鎮老舊小區的改造任務。未來五年內，國家開發銀行、中國建設銀行預計將向5省9市共提供4360億元貸款，重點支持市場力量參與的城鎮老舊小區改造項目。支持各地通過發行地方政府專項債券籌措改造資金等方式，建立改造資金由政府與居民、社會力量合理共擔機制。 根...

迪蒙城市停車：智慧停車加速“數字之城”建設 2020-07-21

進入下半年，中國新基建持續加速落地。國家統計局發布數據顯示，新基建等相關產品增長比較快，上半年城市軌道車輛增長13%，充電樁產量增長11.9%。各地紛紛出臺一系列圍繞新基建的行動計劃，其中重點包括加強數據中心建設。 以深圳為例，目前深圳全球城市競爭力指數排名居中國第一、智慧城市發展指數中國第一；高新技術作為支柱產業之一，在2018年貢獻了深圳市GDP的32.8%。驚...

迪蒙城市停車：國家發改委要求多舉措推進智慧停車建設 2020-07-20

日前，國家發改委印發《關于做好縣城城鎮化公共停車場和公路客運站補短板強弱項工作的通知》，《通知》提出推進主要公共建筑配建停車場、綜合客運樞紐配建停車場、路側停車位設施升級改造、政府主導停車信息平臺等建設；鼓勵建設立體停車場、機械式停車庫等，在具備條件的地區推進“P+R”停車場建設等。多舉措推進城市智慧停車平臺建設。 “在不能改變城市現有格局的前提下，大刀闊斧增加車位...

迪蒙城市停車：智慧停車加快“城市大腦”建設步伐 2020-07-16

據公安部最新統計，截至2020年6月，全國機動車保有量達3.6億輛，其中汽車2.7億輛；機動車駕駛人4.4億人，其中汽車駕駛人4億人。另外，全國汽車保有量超過100萬輛的城市共有69個，與去年同期相比增加3個。其中，汽車保有量超過200萬輛城市31個，超過300萬輛城市12個。 可以看出，今年疫情爆發后，中國政府一系列提振汽車市場消費的措施起到了正面作...

迪蒙城市停車：共享停車解決共享汽車停車難題 2020-07-15

前兩年，共享汽車的出現，讓不少人實現了不用買車也能自駕出行的愿望。然而，隨之而來的是共享汽車的停放問題，由于沒有固定的停放點，共享汽車長期霸占公共停車位，欠下巨額停車費等情況并不少見，從而引發了一系列新的社會矛盾和城市管理問題，行業整改形勢迫切。 停車是共享汽車迫切需要解決的一個重要問題，共享汽車是一個新興行業，技術是行業發展的核心要素，因此也必須依靠...

迪蒙城市停車：共享停車破解“最后一公里”難題 2020-07-14

在“新基建”加持下，以往困擾千萬車主的停車難問題，現在一個APP就可以解決，預約車位、共享停車，無感支付……將停車資源整合形成“數據池”，構建城市停車管理云平臺，結合前端智能停車系統和終端APP應用，最終實現資源配置最優化和管理效率最大化。 當前，中國城市化進入下半場，城市治理也從數量擴張、外圍建設逐步向精細化、高效化方向推進。城市停車不是小事，而是與城市民生、社會...

迪蒙城市停車：《人民日報》再提發力停車場建設 2020-07-13

近日，《人民日報》發表文章稱，中國停車位缺口已高達8000萬個，停車場建設還需再發力。文章指出，加強停車場建設，不僅能滿足百姓急需、改善城市運行秩序，也有利于提振汽車消費，為擴大消費、釋放內需潛力提供重要抓手，有利于通過汽車產業帶動其他行業回暖，有利于直接拉動有效投資，形成萬億元級規模的新市場。 從去年底召開的中央經濟工作會議強調加強城市停車場建設，到今年《政府工作...

共享停車是解決城市停車難的唯一途徑 2020-07-09

都說買車容易，養車難，殊不知停車更難。隨著居民生活水平不斷提高，有車家庭甚至二車家庭越來越多，每到高峰期，交通擁堵，馬路如同大型停車場。加上現在多數停車場實行流動車位管理，即不設定固定車位，遵循先到先得的規則，雖然能夠有效盤活車位使用效率，但考驗的卻是車主的速度和運氣。 解決停車難，路在何方？ “停車焦慮”儼...

迪蒙城市停車：共享停車打造停車新生態 2020-07-08

當前，為了解決“停車難”這一世紀難題，越來越多城市明確出臺政策，在優先居住停車的前提下，鼓勵實施有償錯時共享。 在具體實施過程中，居住小區的停車設施在滿足本居住小區居民停車需求的情況下，可以向社會開放，共享停車雙方圍繞收費價格、停放時段、違約責任等簽訂協議。而機關、事業單位取得的共享停車收益屬于國有資產有償使用收入，應按照“收支兩條線”的要求全額上繳財政，并且可在年...