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云技術(shù)大數(shù)據(jù)人工智能 北京交警打造智慧交通管理體系
發(fā)布時(shí)間：2017-08-24 分類(lèi)：趨勢(shì)研究
從8月23日召開(kāi)的北京市交管系統(tǒng)科技信息化大會(huì)上獲悉，北京交管部門(mén)對(duì)原有的智能交通管理體系進(jìn)行重構(gòu)，全面引入大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)，打造新一代智慧交通管理體系。
據(jù)北京市公安局公安交通管理局科信處副處長(zhǎng)王建德介紹，這個(gè)智慧交通管理體系包括：“一云”，即交通管理警務(wù)云；“一中心”，即交通管理大數(shù)據(jù)中心；“三張網(wǎng)”，即公安網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、感知網(wǎng)；五大綜合應(yīng)用，包括：交通監(jiān)測(cè)控制應(yīng)用、指揮調(diào)度應(yīng)用、信息服務(wù)應(yīng)用、分析研判應(yīng)用、警務(wù)綜合應(yīng)用等。
用大數(shù)據(jù)優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)
據(jù)王建德介紹，這些技術(shù)的運(yùn)用以實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用為重點(diǎn)，優(yōu)化交通管理和服務(wù)的質(zhì)量。在信號(hào)控制改造和違法監(jiān)測(cè)接入工程方面，北京交管部門(mén)已建立實(shí)施“七縱五橫” 的“綠波帶”戰(zhàn)略規(guī)劃，利用互聯(lián)網(wǎng)交通路況大數(shù)據(jù)信息，定性分析研判區(qū)域交通特點(diǎn)，配套制定“互聯(lián)網(wǎng)+信號(hào)”配時(shí)優(yōu)化機(jī)制。僅今年上半年，就完成平安大街西延長(zhǎng)線(xiàn)、朝阜路西延長(zhǎng)線(xiàn)、中軸線(xiàn)、朝陽(yáng)路、朝陽(yáng)北路5條主干道綠波建設(shè)，綠波帶道路平均車(chē)速提升15%；相關(guān)路網(wǎng)總體通行速度提升3.4%。同時(shí)，積極實(shí)現(xiàn)與部分區(qū)高清視頻專(zhuān)網(wǎng)的接入聯(lián)通，實(shí)現(xiàn)視頻資源共享共用。
交通信息服務(wù)更準(zhǔn)確周到
在信息方面，交管部門(mén)對(duì)交通信息誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)進(jìn)行重新布局，強(qiáng)化交通流、互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)等多源數(shù)據(jù)融合，生成旅行時(shí)間、交通預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)等多樣化交通信息。
從8月初開(kāi)始，交管部門(mén)已在東直門(mén)橋南、雍和宮橋兩處試點(diǎn)，這兩處電子誘導(dǎo)屏能給出到達(dá)三元橋、四元橋和機(jī)場(chǎng)高速的旅行時(shí)間。據(jù)王建德介紹，交管部門(mén)整合利用3家互聯(lián)網(wǎng)地圖提供的旅行時(shí)間數(shù)據(jù)和交管部門(mén)自己的數(shù)據(jù)資源，因此，能更合理科學(xué)地計(jì)算路段的旅行時(shí)間。
交警執(zhí)法有“神器”
據(jù)了解，從今年5月開(kāi)始，新型移動(dòng)警務(wù)終端已在交管部門(mén)所有在編民警中普及。這款警務(wù)終端是從2016年9月份開(kāi)始研發(fā)，2017年初開(kāi)始小范圍試用，如今已成為每個(gè)民警都離不開(kāi)的“執(zhí)法神器”。
據(jù)了解，這款警務(wù)終端功能強(qiáng)大：它能夠通過(guò)拍照識(shí)別車(chē)輛號(hào)牌，自動(dòng)獲取車(chē)輛信息；掃描駕駛證條形碼和二代身份證，自動(dòng)獲取人員信息；以及地理定位和智能搜索等人性化、一鍵式的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)執(zhí)法過(guò)程“省力”73%、“省時(shí)”75%。
同時(shí)，該終端能根據(jù)管界內(nèi)實(shí)時(shí)交通運(yùn)行狀況、交通熱力圖及擁堵點(diǎn)段，動(dòng)態(tài)調(diào)配部署警力，實(shí)現(xiàn)“警力跟著警情走”；終端可實(shí)時(shí)查看全市數(shù)以千計(jì)的視頻資源，未來(lái)將接入9個(gè)系統(tǒng)的視頻資源，遇有緊急突發(fā)事件，路面民警可實(shí)時(shí)通過(guò)終端將現(xiàn)場(chǎng)圖像回傳至指揮中心，實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)、高效處置。
這款警務(wù)終端還能融合關(guān)聯(lián)現(xiàn)有車(chē)檔、駕檔、緝查布控、交通違法等2億多條海量有效數(shù)據(jù)，在終端集成“一鍵搜”功能，可實(shí)時(shí)提供車(chē)駕檔圖片、電子保單、黑名單等58項(xiàng)大容量信息，民警獲取信息量增加2.7倍。同時(shí)，還可整合交通參與者基本信息、交通違法信息、公安、教育、社保等政府部門(mén)管理信息，建立交通文明管理誠(chéng)信數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)交通失信行為人形成執(zhí)法震懾，推動(dòng)社會(huì)共治。
此外，終端還可根據(jù)民警位置，自動(dòng)推送122事故報(bào)警定位信息，為民警一鍵導(dǎo)航至事故地點(diǎn)。通過(guò)實(shí)時(shí)關(guān)聯(lián)證件管理系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)查驗(yàn)證件真?zhèn)巍⒂行诩稗k理次數(shù)，強(qiáng)化禁限車(chē)種管理。
據(jù)北京市公安局公安交通管理局科信處副處長(zhǎng)王建德介紹，這個(gè)智慧交通管理體系包括：“一云”，即交通管理警務(wù)云；“一中心”，即交通管理大數(shù)據(jù)中心；“三張網(wǎng)”，即公安網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、感知網(wǎng)；五大綜合應(yīng)用，包括：交通監(jiān)測(cè)控制應(yīng)用、指揮調(diào)度應(yīng)用、信息服務(wù)應(yīng)用、分析研判應(yīng)用、警務(wù)綜合應(yīng)用等。
用大數(shù)據(jù)優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)
據(jù)王建德介紹，這些技術(shù)的運(yùn)用以實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用為重點(diǎn)，優(yōu)化交通管理和服務(wù)的質(zhì)量。在信號(hào)控制改造和違法監(jiān)測(cè)接入工程方面，北京交管部門(mén)已建立實(shí)施“七縱五橫” 的“綠波帶”戰(zhàn)略規(guī)劃，利用互聯(lián)網(wǎng)交通路況大數(shù)據(jù)信息，定性分析研判區(qū)域交通特點(diǎn)，配套制定“互聯(lián)網(wǎng)+信號(hào)”配時(shí)優(yōu)化機(jī)制。僅今年上半年，就完成平安大街西延長(zhǎng)線(xiàn)、朝阜路西延長(zhǎng)線(xiàn)、中軸線(xiàn)、朝陽(yáng)路、朝陽(yáng)北路5條主干道綠波建設(shè)，綠波帶道路平均車(chē)速提升15%；相關(guān)路網(wǎng)總體通行速度提升3.4%。同時(shí)，積極實(shí)現(xiàn)與部分區(qū)高清視頻專(zhuān)網(wǎng)的接入聯(lián)通，實(shí)現(xiàn)視頻資源共享共用。
交通信息服務(wù)更準(zhǔn)確周到
在信息方面，交管部門(mén)對(duì)交通信息誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)進(jìn)行重新布局，強(qiáng)化交通流、互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)等多源數(shù)據(jù)融合，生成旅行時(shí)間、交通預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)等多樣化交通信息。
從8月初開(kāi)始，交管部門(mén)已在東直門(mén)橋南、雍和宮橋兩處試點(diǎn)，這兩處電子誘導(dǎo)屏能給出到達(dá)三元橋、四元橋和機(jī)場(chǎng)高速的旅行時(shí)間。據(jù)王建德介紹，交管部門(mén)整合利用3家互聯(lián)網(wǎng)地圖提供的旅行時(shí)間數(shù)據(jù)和交管部門(mén)自己的數(shù)據(jù)資源，因此，能更合理科學(xué)地計(jì)算路段的旅行時(shí)間。
交警執(zhí)法有“神器”
據(jù)了解，從今年5月開(kāi)始，新型移動(dòng)警務(wù)終端已在交管部門(mén)所有在編民警中普及。這款警務(wù)終端是從2016年9月份開(kāi)始研發(fā)，2017年初開(kāi)始小范圍試用，如今已成為每個(gè)民警都離不開(kāi)的“執(zhí)法神器”。
據(jù)了解，這款警務(wù)終端功能強(qiáng)大：它能夠通過(guò)拍照識(shí)別車(chē)輛號(hào)牌，自動(dòng)獲取車(chē)輛信息；掃描駕駛證條形碼和二代身份證，自動(dòng)獲取人員信息；以及地理定位和智能搜索等人性化、一鍵式的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)執(zhí)法過(guò)程“省力”73%、“省時(shí)”75%。
同時(shí)，該終端能根據(jù)管界內(nèi)實(shí)時(shí)交通運(yùn)行狀況、交通熱力圖及擁堵點(diǎn)段，動(dòng)態(tài)調(diào)配部署警力，實(shí)現(xiàn)“警力跟著警情走”；終端可實(shí)時(shí)查看全市數(shù)以千計(jì)的視頻資源，未來(lái)將接入9個(gè)系統(tǒng)的視頻資源，遇有緊急突發(fā)事件，路面民警可實(shí)時(shí)通過(guò)終端將現(xiàn)場(chǎng)圖像回傳至指揮中心，實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)、高效處置。
這款警務(wù)終端還能融合關(guān)聯(lián)現(xiàn)有車(chē)檔、駕檔、緝查布控、交通違法等2億多條海量有效數(shù)據(jù)，在終端集成“一鍵搜”功能，可實(shí)時(shí)提供車(chē)駕檔圖片、電子保單、黑名單等58項(xiàng)大容量信息，民警獲取信息量增加2.7倍。同時(shí)，還可整合交通參與者基本信息、交通違法信息、公安、教育、社保等政府部門(mén)管理信息，建立交通文明管理誠(chéng)信數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)交通失信行為人形成執(zhí)法震懾，推動(dòng)社會(huì)共治。
此外，終端還可根據(jù)民警位置，自動(dòng)推送122事故報(bào)警定位信息，為民警一鍵導(dǎo)航至事故地點(diǎn)。通過(guò)實(shí)時(shí)關(guān)聯(lián)證件管理系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)查驗(yàn)證件真?zhèn)巍⒂行诩稗k理次數(shù)，強(qiáng)化禁限車(chē)種管理。
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