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交通部：共享汽車出行占用道路資源多 如何規(guī)范？
發(fā)布時(shí)間：2017-03-24 分類：趨勢研究
3月23日，交通運(yùn)輸部召開了新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)上交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，鼓勵(lì)支持共享單車等互聯(lián)網(wǎng)+交通出行的創(chuàng)新的方式。此外，他認(rèn)為，共享汽車出行占用道路資源多，能源消耗大，鼓勵(lì)各地在堅(jiān)持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略前提下，研究探索共享汽車在當(dāng)?shù)爻鞘薪煌ㄖ械暮侠矶ㄎ弧?/span>
共享單車解決了最后一公里問題 政府部門需加強(qiáng)規(guī)范和指導(dǎo)
共享單車是城市交通的一個(gè)組成部分，在解決最后一公里的問題上發(fā)揮了積極作用，大家有非常好的體驗(yàn)。但是由于是新的事物也出現(xiàn)了一些問題，目前上海、北京等城市也研究制定了一些政策，媒體也有一些相關(guān)的報(bào)道。我們鼓勵(lì)支持這種互聯(lián)網(wǎng)+交通出行的創(chuàng)新的方式，政府部門要加強(qiáng)規(guī)范和指導(dǎo)，企業(yè)要承擔(dān)管理責(zé)任，提升服務(wù)水平，公眾也要文明出行，共同促進(jìn)共享單車的發(fā)展。
共享汽車出行占用道路資源多 能源消耗大
共享汽車實(shí)質(zhì)上是汽車租賃的范疇，共享汽車又稱為"分時(shí)租賃"，是利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)構(gòu)建平臺(tái)，為用戶提供短時(shí)的、自助式服務(wù)為主的汽車租賃服務(wù)新模式，是傳統(tǒng)汽車租賃行業(yè)在服務(wù)模式、技術(shù)、管理上的創(chuàng)新，改善了用戶體驗(yàn)，為城市居民出行提供了一種新的選擇。
相比公共汽車、地鐵等大容量公共交通，分時(shí)租賃作為個(gè)性化的小汽車出行方式，在城市道路資源占用等方面具有負(fù)外部性，也就是說，單獨(dú)出行占用道路資源多，能源消耗大。為此，我們鼓勵(lì)各地在堅(jiān)持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略前提下，研究探索共享汽車在當(dāng)?shù)爻鞘薪煌ㄖ械暮侠矶ㄎ唬谂c城市公共交通、出租汽車等方式形成科學(xué)、合理出行體系的基礎(chǔ)上，促進(jìn)共享汽車創(chuàng)新、有序、規(guī)范發(fā)展。同時(shí)，也希望相關(guān)企業(yè)遵守各城市現(xiàn)行有關(guān)政策規(guī)定和市場規(guī)則，提升線上線下服務(wù)能力，確保租賃車輛安全狀況良好，更好滿足社會(huì)公眾出行需求。
